2021年1-4月全球动力电池装机量top10出炉,累计装机量达到66.6GWh
发布时间:2021-06-03 15:27
关键词:电池装机量,动力电池
全球动力电池行业继续保持高速增长的势头,今年4月全球动力电池装机量达到18.1GWh,同比增长了217.5%,1-4月累计装机量达到66.6GWh,同比增长了148.5%。
 
其中宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等中国企业主导了整个市场的增长势头,同比增幅均达到三位数以上,中航锂电同比增长高达633.3%。
 
今年1-4月,top10企业均实现正向增长,不过除了上述四家企业外,其余企业增速都低于市场平均水平。韩系巨头LG化学和SKI也实现三位数增长,三星SDI增长了84.2%;松下和PEVE保持了两位数的增长;AESC仅微增1.1%。
 
从4月数据来看,除了松下以外,其余9家企业均实现三位数的增长。
 
1-4月排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE,10家企业合计市场份额达到93.9%。
 
Top1.宁德时代
 
今年1-4月,宁德时代全球装机量为21.4GWh,市场占有率32.1%,同比增长289.1%,其中在中国市场的装机量为16GWh。
 
宁德时代已完成绝大多数传统乘用车厂、客车厂以及专用车厂的配套,与上汽、吉利、东风、广汽、北汽、长安等绝大多数一线厂商均有业务或股权层面合作。造车新势力方面,蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、威马EX5等热销车型均搭载了宁德时代电池或电芯;海外客户方面公司目前已进入宝马、大众、特斯拉、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、本田等车企供应链。
 
目前,宁德时代已规划8大独资生产基地,分别是宁德章湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆和德国图林根,合计规划产能超过410GWh,预计到今年年底产能将超过94.5GWh。
 
此外,宁德时代还与上汽、一汽、广汽、东风、吉利等车企投建了合资工厂,总产能超过145GWh,预计到今年年底合资公司产能可达42GWh。
 
宁德时代布局自建+合资产能已超过556GWh,预计今年年底将达到136.5GWh。  
 
Top2.LG新能源
 
今年1-4月,LG新能源全球装机量为14.2GWh,市场占有率21.3%,同比增长了132.8%,其中在中国市场的装机量为2.6GWh。
 
LG新能源装机量快速增长主要由特斯拉MODEL Y(中国产)、大众ID 3、ID.4等拉动。此外,其客户还包括现代、奥迪、捷豹路虎、保时捷、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等。
 
LG化学目前分别在美国密歇根、韩国梧仓、波兰弗罗茨瓦夫和中国南京建有动力电池工厂,按照此前计划,到2023年产能将扩大至260GWh。中国工厂方面,除了在南京有两个工厂外,LG化学还与吉利汽车成立合资公司,建设动力电池基地,计划到今年年底,实现10GWh动力电池产能。
 
Top3.松下
 
今年1-4月,松下全球装机量为9.7GWh,市场占有率14.6%,同比增长了51.6%。
 
松下当前的主要客户为特斯拉和丰田,在日本、中国和美国设有电池工厂。其中美国超级工厂现有产能35GWh,正计划进一步扩充或将提升至 54GWh。
 
此外,松下还计划进军欧洲,在挪威建立第一家电池工厂,产能约在38GWh左右,预计到2023年松下总产能将达到100GWh。
 
Top4.比亚迪
 
今年1-4月,比亚迪全球装机量为4.5GWh,市场占有率6.8%,同比增长了181.3%。
 
网传弗迪电池已经获得了一汽、福特、大众、丰田、PSA、戴姆勒、现代汽车、东风本田、长安汽车、北汽坤宝等多家车企旗下车型的定点。
 
产能方面,目前比亚迪共拥有深圳宝龙、惠州坑梓、西安高新、青海西宁、贵州贵阳、重庆璧山、长沙宁乡、安徽蚌埠等8大生产基地,还拟在长春建设新的动力电池基地,此外弗迪电池还在筹建海外第一个电池工厂。合资方面,比亚迪与长安汽车合建了10GWh产能,比亚迪合计规划产能达到175GWh。
 
Top5.三星SDI
 
今年1-4月,三星SDI全球装机量为3.5GWh,市场占有率5.3%,同比增长了84.2%。
 
三星SDI主要配套奥迪E-tron EV和菲亚特500等车型,其他客户还包括宝马、大众、捷豹路虎、印度马恒达等。
 
三星SDI在韩国、中国、美国、匈牙利及奥地利等地布局了汽车动力电池的工厂。在产能规划方面,三星SDI拟投资约70亿元扩建匈牙利基地,扩产后产能达到20GWh,此外,三星SDI 还拟在越南建厂,到2023年规划总产能达到80GWh。
 
Top6.SKI
 
今年1-4月,SKI全球装机量为3.4GWh,市场占有率5.1%,同比增长了142.9%。
 
SKI主要配套起亚EV和现代KONAEV(欧洲)等车型,其他主要客户还包括福特、戴姆勒、大众、北汽等。
 
根据SKI规划,加上其在韩国本土工厂的产能,到2023年SKI全球动力电池产能将达到85GWh,而到2025年其电池产能将超过125GWh。
 
Top7.中航锂电
 
今年1-4月,中航锂电全球装机量为2.2GWh,市场占有率3.3%,同比增长了633.3%。
 
目前中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱等,另外中航锂电通过Smart的量产定点,并已开始广本、广丰配套电池的批量供货。
 
5月31日,中航锂电20GWh动力及储能电池产业基地落户武汉,至此,中航锂电已在全国布局了洛阳、常州金坛、厦门、成都、武汉等五大生产基地,产能分别在10GWh、70GWh、50GWh、50GWh、20GWh。
 
2021年,中航锂电量产、在建及开工的实际产能超过100GWh,2022年规划产能达200GWh,“十四五”期间,公司规划产能超过300GWh。
 
Top8.国轩高科
 
今年1-4月,国轩高科全球装机量为1.6GWh,市场占有率2.4%,同比增长了433.3%。
 
国轩高科主要客户包括上汽通用五菱、吉利、长安、江淮汽车、奇瑞汽车等。
 
目前,国轩高科在国内合肥本部、合肥经开区、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等地共建有8大生产基地,预计今年底产能将达到28GWh(其中磷酸铁锂产能23GWh,三元产能5GWh),到2023年将超过80GWh,2025年超过100GWh。
 
Top9.AESC
 
今年1-4月,AESC全球装机量为1.3GWh,市场占有率2.0%,同比增长了1.1%。
 
AESC主要配套日产聆风,其原为日产汽车旗下动力电池业务公司,2018年被中国远景集团收购。
 
远景AESC目前拥有日本神奈川、美国田纳西州、英国桑德兰、中国无锡四处基地,产能分别为2.6GWh、3GWh、1.9GWh、20GWh。
 
此外,近日,日产将联手远景AESC在日本和英国新建动力电池基地,两个工厂总投资约18.2亿美元,计划于2024年建成投产。
 
Top10.PEVE
 
今年1-4月,PEVE全球装机量为0.8GWh,市场占有率1.2%,同比增长了33.3%。
 
PEVE成立于1996年,由丰田和松下合资成立,主要生产混合动力车电池,装配在“普锐斯”等丰田的混合动力车上。
稿件来源: 起点锂电大数据

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

凡本网注明 “来源:XXX”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理.

阅读排行
热点活动
欢迎投稿
Email:dcgy2018@126.com
电话:010-68218651